このＨＰのベースになっているブログソフトを変更しました。
超マイナーなblosxomから反対に超メジャーなWordpressです。理由は・・・やはり記事が作りやすい、管理が楽という事ですね。blosxomの環境では、ローカルで記事を書いてＦＴＰでサーバーにアップロード、写真はリサイズしてからサムネイル画像と元画像に分ける外部ソフトを通してサーバーにアップロードという手順を踏んでいたのでほどほどにめんどくさかったりしました。
プラグインを作れる人ならどうにでもなる所なんでしょうけども、本家のサイトが閉鎖され、情報も非常に少なくなってしまっている現状では、自力でなんとか出来る範囲を超えてしまったかな？という感じです。
ソフトの選定にあたっては、作成する時間を考え、情報の多さで選びました。作る前に調べた評判からは、シンプルで自由にカスタマイズできるblosxomと、複雑で重くて制約の多いWordpressって印象だったのですが、今回、Wordpressで以前と同じような外観のオリジナルのテーマを作ってみましたが、思っていた以上の柔軟さで作れました。というか、自分の要求以上の性能がありました。
ネットの情報をもとにあーでもないこーでもないと考えを巡らせても、実際にやってみると自分のレベルがそれ以前の問題・・・ありがちなパターンですよね。基本的なＨＴＭＬやＣＳＳをきっちり把握できていない事を痛感させられました。
ともあれ、とりあえずは満足な状態に作れたので、これからはローカルと行ったり来たりしなくてもすべてブラウザ上で出来るので作業が楽です。画像もドラッグ＆ドロップで自動で２サイズに縮小です。また、多少ユーザビリティの向上の為のプラグインも使ってみました。
後は・・・記事を書く余裕があれば・・・
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トピックス
こんな感じでスクリーミンイーグルの新型スポーツスター用キットを改造して
ＦＣＲに取り付け・・・・
このように、Ｋ＆Ｎ仕様のフィルター兼エアクリーナーカバーベースを取り付けました。
最後に空燃比計を取り付け、リアルタイムで空燃比をチェックしながら
キャブレターのセッティングを出します。
二気筒だけれども、キャブレターが一個なので比較的楽な方でしょうか。
時にはスポーツスターが集まります。
このバイク独特のフィーリングに魅了されているライダーは多いですね。
フロントシリンダーの方が作業がしやすいのでリアのコンロッドは休んでもらってます。
フロントバンクでピストン-ヘッドクリアランス、ピストン-バルブクリアランス、
バルブ-バルブクリアランスなどのデータを収集し、バルブリセス加工など
必要な加工を施し、再点検、調整をして本組立に入ります。
キャブレターはＦＣＲ仕様。
スクリーミンイーグル製のエアクリーナーキットを加工して装着。
ロングリヤショック取り付けでベルトドライブ仕様の対策として、
ベルトテンションローラーを作成、取り付けしました。