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結構な昔にＵＳ向けに販売されていたサンドバギーです。
お遊び用にしてはずいぶん本格的な乗り物ですね。
エンジンは水冷２サイクルの４００ｃｃ単気筒を積んでいます。
これだけでもゆっくり走る乗り物では無いことが想像できますね。
４輪版モトクロッサーとでも呼べる代物です。
これのエンジンがイカレてしまったので入庫したのですが、
エンジンも面白い構造をしています。
次回はその続きを。
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Ｚ１のフェンダーが初秋の陽を反射してとてもキレイだったのでパチリ。
でも、写真にするとインパクトが無いですねぇ。
先日、愛車でおさんぽがてら軽く流してきました。
ここ八王子からは近いので、ほんとにお散歩感覚で行けます。
まあ、首都圏からもそれほど離れていないので、都内ライダーも
ショートツーリングでひとっ走りする事も多いのではないでしょうか？
今でこそお気軽ツーリングスポットの一つですが、
自分が通い始めた頃は所々舗装路の入り混じったダートでした。
オフロードライダーご用達の林道とは言えないまでも、
ほどほどに路面も荒れていて大きな水溜りなどもありました。
当時、ＫＭ９０（懐かしい！）に乗る友人がでギャップで飛ばされ、
顔面着地、救急車要請なんて事もありました。
要は軽くジャンプが出来ちゃうぐらいの凸凹道だったのですね。
全面舗装されてからも今より細かいコーナーが多く、
車の通行量が少なくて走り易かったですね。
初期型ＲＺ２５０やＲＧ２５０γ、Ｚ４００ＦＸ、
Ｚ６５０ザッパー、ＣＢ７５０fourなどでよく通いました。
ちょうど今頃の季節は、ガードレールから伸びたススキが
コーナーで肩にパシパシ当たってハイな気分に浸ったもんです(笑)
けれど、なんといってもダートだった頃が面白かったですね。
ＫＬ２５０改ＫＬＸ２５０モドキで数え切れないぐらい通いました。
富士山や丹沢の林道を攻めに行く時の足慣らし的な道でしたね。
今はロードバイクでこの道の駅に来ている人のなかには、
昔はオフで通っていた人も多いんじゃないかなと思います。